El martes 3 de febrero, en el Salón Muelles de la Terminal Fluvial de Rosario, se realizó la presentación institucional de EXPORTLOG 2026, la primera exposición portuaria, logística y de transporte concebida de manera integral para las regiones Litoral y Centro de la Argentina.
El acto contó con un panel integrado por el ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini; la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado; la secretaria de Comercio Exterior, Georgina Losada; el presidente del Instituto de Desarrollo Regional, Juan Carlos Venesia; y el director de GlobalPorts, Ariel Armero.
La jornada no solo presentó un nuevo evento sectorial, sino que expuso con claridad una visión estratégica compartida: consolidar a Rosario y a Santa Fe como nodo central de la logística argentina en un contexto marcado por la nueva etapa de la Vía Navegable Troncal, la creciente demanda de competitividad territorial y la necesidad de articular políticas públicas, infraestructura y sector privado.
Una exposición con anclaje territorial y proyección regional
Durante su intervención, Juan Carlos Venesia contextualizó el nacimiento de EXPORTLOG como resultado de más de dos décadas de trabajo del IDR en materia de transporte fluvial, integración regional y generación de espacios de debate técnico-académico, como el Encuentro Argentino de Transporte Fluvial y el Foro Fluvial Sudamericano.
EXPORTLOG —que se desarrollará los días 19 y 20 de agosto en la misma Terminal Fluvial— fue definida como una exposición que integrará tres grandes ejes: el sistema portuario y la industria naval vinculada a la hidrovía; el desarrollo territorial a partir de parques logísticos y productivos; y la estructuración de servicios logísticos en toda la cadena, desde la primera hasta la última milla.
Con más de 32 stands confirmados, tres auditorios en simultáneo y más de 100 disertantes, la muestra buscará convertirse en el principal espacio federal de articulación logística del país, convocando a provincias, organismos multilaterales, empresas y especialistas de la Cuenca del Plata y el Mercosur.
La mirada histórica y técnica del sistema portuario
Ariel Armero aportó la perspectiva histórica de GlobalPorts en el seguimiento de la Ley de Puertos y el desarrollo de la hidrovía desde los años noventa, recordando que Rosario fue uno de los escenarios iniciales donde se planteó la idea de “traer el mar hasta el interior”.
Desde esa trayectoria, destacó que la nueva etapa de la Vía Navegable Troncal abre un umbral de crecimiento que exige espacios de encuentro donde confluyan empresas nacionales e internacionales, facilitando negocios, contactos y discusión técnica especializada, posicionando nuevamente a Rosario como capital de la hidrovía.
Logística y comercio exterior: una agenda inseparable
Georgina Losada subrayó que el comercio internacional no puede desligarse de la infraestructura logística que posibilita la salida al mundo de la producción santafesina. En ese sentido, remarcó los programas provinciales de internacionalización empresaria, que ya permitieron incorporar cerca de 300 nuevas firmas al comercio exterior en los últimos dos años.
La secretaria enfatizó que la logística es un componente clave de la competitividad empresarial y que eventos como EXPORTLOG permiten volver a poner este tema en el centro de la agenda productiva.
La logística como política pública integral
Mónica Alvarado planteó un enfoque conceptual claro: la logística es mucho más que infraestructura. Es normativa, gestión, operación, control, monitoreo y articulación multinivel.
Destacó la decisión estratégica del gobernador Maximiliano Pullaro de ubicar las áreas de puertos, transporte y comercio exterior dentro del Ministerio de Desarrollo Productivo, integrando la política logística a la política productiva.
También señaló el desafío histórico que enfrenta Santa Fe: acompañar con infraestructura vial y accesos portuarios la descentralización portuaria que generó la Ley de Puertos, y el esfuerzo provincial en inversiones en rutas, aeropuertos, puertos y caminos productivos.
Santa Fe y la construcción de la capital logística argentina
En el cierre, Gustavo Puccini vinculó la realización de EXPORTLOG con una política sostenida de la provincia en materia logística. Remarcó que Santa Fe está planteando al país una agenda de competitividad basada en infraestructura, baja de costos y articulación público-privada.
El ministro enumeró acciones concretas: inversiones históricas en puertos públicos, obras en la Terminal Fluvial, promoción activa de los puertos santafesinos en otras provincias, gestiones ante organismos internacionales como CAF para financiamiento de accesos portuarios y la conformación de una mesa fluvial-marítima dentro de las 47 mesas productivas provinciales.
Como ejemplo, mencionó la relocalización de exportaciones de miel santafesina que anteriormente salían por puertos bonaerenses y que hoy vuelven a operar desde Rosario, reduciendo costos logísticos.
Un evento que busca institucionalizar el diálogo logístico argentino
La presentación dejó en claro que EXPORTLOG no será solo una feria comercial, sino un espacio de construcción institucional, donde confluyan Estado, empresas, especialistas y territorios en torno a la logística como factor estructurante del desarrollo.
Rosario, con su historia portuaria y su rol en la hidrovía, fue el escenario elegido para lanzar una exposición que aspira a convertirse en el principal foro logístico federal de la Argentina, en un año clave para el futuro del sistema de transporte fluvial del país.
