Con la participación de mas de 450 personas, representantes políticos, de entes portuarios, puertos privados, gremios y los más destacados especialistas del sector fluvio marítimo, se desarrolló en la Bolsa de Comercio de Rosario la novena edición del Encuentro Argentino de Transporte Fluvial que cada año organiza el Instituto de Desarrollo Regional Rosario (IDR).
"Para que la región sea competitiva precisamos nuevos marcos regulatorios porque la matriz del transporte en Argentina está distorsionada, esa es la agenda que debemos discutir y debatir con los que toman las decisiones", señaló durante la apertura del congreso Juan Carlos Venesia, el presidente del IDR.
Además de Venesia, participaron de la apertura del encuentro la intendenta Mónica Fein, el ministro de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente de la provincia Antonio Ciancio, y el presidente de la Bolsa de Comercio Raúl Meroi.
Ante un auditorio repleto,donde se destaco la presencia de los candidatos a gobernador del socialismo, Miguel Lifschtiz, y del PRO Miguel del Sel, los diferentes panelistas que pasaron por el encuentro repasaron los desafíos en infraestructura que presenta Argentina y la región en particular.
Por su parte, el Lic. Julio Calzada, director de informaciones y estudios económicos de la Bolsa de Comercio de Rosario Juanto al ing. Raúl Escalante, director de la escuela de graduados en Ingenieria portuaria de la UBA expusieron sobre las perspectivas del transporte fluvio - marítimo y las exportaciones agroalimentarias Argentinas.
En ese marco, el experto de la Cepal (Comisión Económica para América Latina) el Lic. Ricardo Sánchez disertó sobre los desafíos y escenarios del transporte marítimo y la gobernanza portuaria en Sudamérica, donde resaltó la "coyuntura delicada" que atraviesa el sector portuario en América latina en general y en Argentina en particular, afectados por la merma de los flujos de comercio internacional generados tras la crisis de 2008.
A eso se le suma una creciente concentración de las grandes empresas de transporte marítimo, y una mayor cantidad de actores privados que se fueron sumando al universo de los puertos latinoamericanos. "Una mayor concentración de la demanda permite que sean los clientes los que tienen más margen para negociar los precios", alertó.
También señaló la "brecha en infraestructura" como el principal obstáculo para el desarrollo que tienen en este momento los países de la región, que deberían multiplicar al menos por dos su inversión en ese rubro para ser competitivos a nivel global.
Los especialistas, Rolando Terrazas e Isaac Maidana de la Corporación Andina de Fomento (CAF), anunciaron a su turno que en el segundo semestre de este año se presentará el proyecto regional para el desarrollo de las hidrovías sudamericanas. La iniciativa contempla una estrategia integral de acciones tendientes no sólo a trabajar en la navegabilidad de las vías nevagables del interior del subcontinente sino a invertir en infraestructura, fortalecimiento institucional, alianzas regionales, desarrollo social, sistemas de información y conocimiento.
La vinculación de la CAF con los proyectos vinculados a la hidrovía lleva más de 20 años pero a fines de noviembre pasado, durante un taller realizado en Asunción del Paraguay con participación de especialistas de los 19 países socios de la entidad decidieron acelerar estas iniciativas, que tienen la hidrovía Paraná-Paraguay entre sus prioridades.
Continuando con el evento, Guillermo Wade, gerente de la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas junto con Miguel Álvarez presidente de la Cámara Santafesina de la Industria Naval y Alfredo Sesé de la comisión de Transporte, Infraestructura e Hidrovía de la Bolsa de Comercio de Rosario ofrecieron la visión de los actores del sistema fluvio - marítimo regional.
En el marco del evento, el capitán Julio González Insfrán, secretario general del Centro de Patrones y Oficiales de Pesca y Cabotaje Marítimo, junto a Juan Carlos Venesia, ofrecieron un homenaje/reconocimiento para los dirigentes gremiales fallecidos Cap. Juan Carlos Pucci y el Elec. Naval Enrique Venturini.
El cierre y las conclusiones del evento estuvo a cargo del Dr. Jorge Otharan, subsecretario de Actividades portuarias de la Porvincia de Buenos Aires, el Lic. Angel Elías, Presidente del ENAPRO, Roberto Benitez, Administrador del puerto de Barranqueras y el CPN Sebastián fumis, Presidente del Puerto de Santa Fe, quienes junto al Sr. Venesia disertaron sobre los puertos públicos Argentinos, complementariedad y estrategias comunes.
Para mayor información del evento www.transportefluvial.com
